買東西毛澤東的遺產流行趨勢
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內容簡介: 毛澤東並非僅僅是一位令人敬畏的已故帝王。他的遺產和形象成為了要力爭在中共十八大躋身最高政治地位的精英們的有力武器。
毛澤東是對現實強烈不滿的民眾心目中的一面旗幟，現今中共執政者固然是拉大旗作虎皮，並不真博客來網路書局正遵從這面旗幟，但是真要被別人搶去，讓他們不由得不擔心會出大事。如何應對，是極具難度的考試。
韶山沖鄉下的“十三伢子”，如何成為二十世紀中國人心中的紅太陽？回顧空前絕後的造神運動，除了毛澤東自己推動外，包括劉少奇、周恩來、林彪等，都起到了推波助瀾的作用。
現在，通過互聯網、文章和書籍，關於毛澤東思想的爭論日益高漲。自由主義者和親市場力量站在一邊；左派和毛派站在另一邊。
對一些人來說，毛澤東是一個時代的象徵，隨著他的時代而輝煌，也隨著他的時代而逝去；對另外一些人來說，毛澤東是一個克敵制勝的武器，無論世事怎樣變幻，只須加以改造便可投入新的戰鬥；有些人寧願把毛澤東看成一個對任何人都有好處而沒有壞處的菩薩；還有些人則把毛澤東當作一棵“搖錢樹”。
茅于軾發表文章“把毛澤東還原成人”，歷數毛澤東的罪惡，包括心理陰暗、搞階級鬥爭、害死五千萬人、將國家領至崩潰邊緣等，指這個“禍國殃民總後台”至今還在天安門城樓上掛著，“中國的滑稽劇還沒有真正謝幕”。茅坦言，要將毛“徹底趕下神壇” 。
辛子陵則指黨史二卷的先天不足，是沒有突破1981年“歷史決議”的框框，沒有執行鄧小平重新評毛的指示，繼續為毛澤東文過飾非，避重就輕，為尊者諱，把黨和毛澤東綁在一起。這個指導思想注定了這在歷史上是站不住的，只是紀念建黨90週年的一件壽袍，過後就被束之高閣了。
博客來被茅于軾辛子陵發出討毛檄文激怒的左派人士，採取所謂法律手段“公訴”：茅于軾和辛子陵通過造謠、誹謗的方式煽動顛覆國家政權、推翻社會主義制度的罪行是清楚的，證據是確實充分的，其行為無疑觸犯了《刑法》第105條的規定，構成了煽動顛覆國家政權罪，理應受到刑法的制裁。
中國官方媒體對“擁毛派”與“反毛派”之爭鮮有報導，當局公開也無正式表態。
毛澤東並非僅僅是一位令人敬畏的已故帝王。在最近，他的遺產和形象成為了要力爭在中共十八大躋身最高政治地位的精英們的有力武器。
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- 作者： 外參編輯部 新功能介紹
- 出版社：外參出版社 新功能介紹
- 出版日期：2012/04/21
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
台鐵部分改點 東部民眾盼假日增開
台鐵因應南迴線、花東線工程改善，以及新列車投入營運，自十月十五日進行部分改點，台東民眾希望能增加東幹線例假日運能。
台鐵南迴線屏潮高架工程、花東線壽豐高架雙軌化工程竣工啟用，以及兩百九十六輛EMU800型通勤列車投入營運，調整部分時刻，台東民眾希望週末開往台東的列車假日可增加。
立法委員劉櫂豪表示，台鐵花東線瓶頸路段雙軌化壽豐高架工程，今年八月已完工並切換完成，目前壽豐至南平間全長十一‧二公里，由單軌拓寬為雙軌，壽豐站內配置兩座島式月台、四個股道，未來台鐵營運可減少行車待避的時間，並提升運量。
配合同樣通車的南迴線屏潮高架工程，台鐵訂於中秋及雙十連假後十月十五日正式啟動行車時刻改點，並提早一個月正式公告。
劉櫂豪表示，台東每逢週末的夜間班車運能不足，返鄉旅客及遊憩人潮一位難求，因此要求台鐵調整行車時刻應一併檢討運能不足問題，台鐵局答應改點將逢週末時，增加一列普悠瑪號列車，同時將其中普悠瑪號四四二車次，改行駛運能較大的推拉式自強號，總計可增加一列普悠瑪號三百七十二座位加上推拉式自強號增加的兩百零二個座位。
劉櫂豪表示，雖然自強號行車時刻增加約四十分鐘，但是替換後不僅增加座位數，同時還可以賣站位，大幅提高運能，希望能解決週末旅客一票難求的問題。
劉櫂豪強調，未來解決花東鐵路運能不足的問題，仍須全面雙軌化方能解決，立法院新會期即將開議，他承諾會繼續督促政府加速台東交通建設，保障鄉親應有的權益。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台鐵部分改點-東部民眾盼假日增開-160000260.html
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